新入荷 再入荷

YAC マセラティ グラントゥーリズモ S/Sports用 リアスプリング,H&R スプリング マセラティ グラントゥーリズモ S/S AT含む 純正,楽天市場】国内発送 マセラティ グラントゥーリズモ クーペ,正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック,法人宅送料無料 国内発送 マセラティ グラントゥーリズモ グラン,在庫あり。50エスティマ外し純正バネ1台分。小ロット生産のため数に限りがあります。EK9シビックハッチバックフロントアッパーアーム調整式。\r興味がある方はお早めにどうぞ！\r\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。アバルト595純正アイバッハ1台分スプリング。\r乗り心地は純正と同様のまま、車高の前後バランスを改善。50エスティマ　リア　エアサス。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。N-WGN jh1 jh2ダウンサス。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。zc32s　モンスターローダウンスプリングコイルセット。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。新品未使用　ポンプヘッド　#9 ハイドロ　インパラ　2個セット。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。えちごのとらぞう　テイン　ジムニー JB64W ショックアブソーバー。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。【禮霧】フィット　純正サスペンションキット 一式 フロント・リア用。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。アルファチューン製調整式スタビリンク(日産車用)。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。アゲサス ハスラー4MD(MR52S/92S)用 リフトアップサス1インチ ＵＰ。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。アルファード ヴェルファイア GGH20W ANH20W　 HKS 車高調。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。タント/タントカスタム L350 ムーヴ L150/L152 ムーヴラテ 車高調。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。程度良好！40ヴェルファイア アルファード RS-R Ti2000ダウンサス♪。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。☆レア品☆アウディ A4 アバントB9 S-Line 純正サスペンション。