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ダイハツ エッセESSE L235S 強化エンジンマウント - メルカリ,エンジンマウント強化・・・？（ダイハツ エッセ・L235S/245S,エンジンマウント強化（ダイハツ エッセカスタム・L235S/245S,ダイハツ　エッセESSE　L235S　強化エンジンマウント,エッセのDIY・エンジンマウント強化・自作に関するカスタム事例,ダイハツエッセ　強化エンジンマウントになります。希少　シルビアs14前期ブレーキマスターシリンダー　日産　ABSなし。状態の良い純正エンジンマウントを特殊ウレタンで強化しました。ダイハツハイゼットs500系ヒッチメンバー。取り外しまで、特に問題なく使用していました。ブレンボ ブレーキ。出品するにあたり、見た目重視の艶消しブラックで軽く塗装しております。レクサス、クラウンアスリート　キャリパー　グローバル社キャリパーブラケット付。ウレタンは某有名ショップからキットを購入して製作しました。ブレーキパッド DIXCEL プレミアム アウディ。ジムカーナ競技2 回とサーキットで1回使用しております。ジムニー　ＳＪ３０ ブレーキ　マスターシリンダー　希少　当時物。エッセに乗っている方だとお分かりになると思いますが、縦や横Gが掛かっている状態でシフト操作を行うと、ギア鳴りが発生しますが、強化マウントにすると、シフトがスムーズ且つギア鳴りしません。アウディ A5 ブレーキキャリパーカバー。気になる方は、ご検討くださいませ。SC57 CBR1000RR フロント　ブレーキ　キャリパー　TOKICO。下記注意事項※1　強化マウントはミッション側と後方側の2個となります。DIXCELブレーキパッド1台分　VWゴルフ7 　AUDI　A3。運転席側のマウントは純正のままとなります。[ももさん専用]ブレーキパッド【前後】CX-8 KG2P, KG5P 用。※2　ウレタン硬度は75度位です。98spec DC2インテグラ tepe R 純正ブレーキキャリパー。柔らかい方の硬度になりますが、ゆっくり流しても車内はレーシーな音を味わえます。日産　BNR 32 スカイライン　GTR 純正リア左右ブレーキ　キャリパー。（ご想像にお任せします）※3　純正品に手を加えた物になりますので、競技部品と言う事をご認識ください。ポルシェキャリパーリア。※4　走り重視の方は、シフト操作の度に、ニヤけてしまいます。エンドレス フロントブレーキパッド LS460 SZ ブレーキパッド レクサス。以上、よろしくお願いいたします。l880k コペン　ビックローターキット。